Diseño de un puente vehicular para mejorar el transporte público interprovincial sobre el rio Tambo, Camata Moquegua 2025

Abstract

La ausencia de un puente vehicular permanente sobre el río Tambo, en el centro poblado de Camata (Moquegua), genera aislamiento estacional, limita la conectividad interprovincial entre Yunga y Ubinas y afecta el transporte público, el comercio agropecuario y el acceso a servicios básicos. Frente a esta problemática, el objetivo general fue diseñar un puente vehicular para el transporte público interprovincial al año 2025, integrando estudios topográficos, geológico–geotécnicos, hidrológicos y de tráfico como base del diseño estructural. La investigación fue de tipo explicativa, nivel aplicado y enfoque cuantitativo. Se realizó levantamiento topográfico georreferenciado con generación de curvas de nivel cada 0.25 m; exploración geotécnica mediante calicatas y ensayos de laboratorio (SUCS, AASHTO, CBR y resistencia a compresión); modelamiento hidrológico e hidráulico con delimitación de una cuenca de 4 017 km²; y análisis de tráfico con conteos continuos en dos estaciones. Los resultados determinaron un IMDA proyectado total de 38 veh/día (21 veh/día estación 1 y 17 veh/día estación 2). El puente diseñado presenta tres tramos con longitud total de 101.45 m (33.85 m + 34.15 m + 33.85 m), ancho de calzada de 5.20 m y sobrecarga HL-93. Se concluye que el diseño propuesto cumple criterios normativos del MTC y AASHTO LRFD 2024, garantiza estabilidad hidráulica y estructural, y mejora la conectividad interprovincial permanente, constituyendo una solución técnica viable y sostenible para el desarrollo regional.