Optimización estructural y económica del diseño de pavimento para mejorar la eficiencia y desempeño del pavimento en el intercambio vial de la av. Hospicio, tramo 00+000 al 09+000. Distrito La Yarada Los Palos – Tacna, 2025

Abstract

El presente trabajo de investigación analiza la mejora y optimización del diseño del pavimento en la Avenida Hospicio, específicamente en los tramos correspondiente a las progresivas 00+000 y 09+000, en el distrito de la Yarada Los Palos, Tacna, mediante la incorporación de criterios técnicos mediante metodología de diseño estructural (AASHTO 93, PowerCost), con el objetivo de mejorar su eficiencia y desempeño. En la zona de estudio. la falta de acciones preventivas y correctivas eficaces y el incremento del flujo vehicular han contribuido a la proliferación de grietas, deformaciones y asentamiento prematuros en la calzada que afectan estructuralmente la vía. generando una reducción significativa en su nivel de servicio a la población. Mediante la utilización de la metodología AASHTO- 93 y un análisis de ciclo de vida mediante el software PoweCost Presupuestos, se realiza el análisis comparativo: pavimento flexible y pavimento rígido. Esta investigación evalúa las condiciones actuales de la vía, el tránsito proyectado, las características geotécnicas y los factores climáticos que influyen en el desempeño del pavimento. Los resultados permitieron determinar la alternativa más eficiente en términos de capacidad portante, vida útil y costo total del proyecto. Del análisis técnico – económico realizado se determinó que el pavimento flexible presenta una menor inversión inicial en comparación con el pavimento rígido, existiendo una diferencia aproximada del 15 % entre ambas alternativas. Sin embargo, a pesar de requerir una mayor inversión inicial, el pavimento rígido muestra mejores condiciones de desempeño estructural. reflejadas en una mayor vida útil, menor necesidad de intervenciones de mantenimiento, mayor resistencia frente a deformaciones y un comportamiento más estable ante variaciones climáticas. Estas características permiten consolidar su ventaja en el análisis del ciclo de vida del proyecto, al disminuir los costos asociado al mantenimiento y asegurar un nivel de servicio adecuado y sostenido en el ciclo de vida de la vía.