http://hdl.handle.net/20.500.12969/19 Tue, 25 Aug 2026 05:18:58 GMT 2026-08-25T05:18:58Z http://hdl.handle.net/20.500.12969/5200 Evaluación del riesgo por peligro de inundación utilizando herramientas SIG en el sector Piedra Blanca, distrito de Calana – Tacna, 2023 Araujo Achahuanco, Nayely Denisse; Aguilar Laime, Sarai Amparo La presente investigación tuvo como objetivo general evaluar el nivel de riesgo por desastre asociado al peligro de inundación en el sector Piedra Blanca, distrito de Calana, provincia de Tacna, con la finalidad de contribuir a la formulación de estrategias de gestión territorial orientadas a la reducción del riesgo de desastres. Los objetivos específicos fueron identificar y caracterizar el nivel de peligro por inundación considerando los factores condicionantes y desencadenantes del proceso, determinar los niveles de vulnerabilidad física, social, económica y ambiental mediante encuestas y observación de campo, y proponer medidas de prevención y mitigación acordes al nivel de riesgo identificado. El estudio adoptó un enfoque cuantitativo, de tipo no experimental y diseño transversal, aplicando la metodología del CENEPRED (2015). El análisis del peligro se realizó integrando variables geoespaciales como pendiente, geología, geomorfología y precipitación en un entorno SIG, mientras que la vulnerabilidad fue evaluada en dimensiones específicas. Los resultados evidenciaron que el sector presenta pendientes medias de 3,35 % y áreas con valores superiores al 40 %, lo que incrementa la susceptibilidad al escurrimiento superficial. Asimismo, se identificaron zonas con niveles de peligro alto y muy alto, y vulnerabilidad significativa por deficiencias en infraestructura, baja resiliencia y exposición directa a eventos hidrometeorológicos. Se concluye que el área requiere intervenciones inmediatas mediante medidas estructurales y no estructurales, como reforestación, control de cauces, educación ambiental y fortalecimiento institucional, con el propósito de reducir la exposición y aumentar la resiliencia ante futuras inundaciones. Mon, 27 Apr 2026 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/20.500.12969/5200 2026-04-27T00:00:00Z http://hdl.handle.net/20.500.12969/5197 Diseño de un plan estratégico para mejorar la calidad de servicio de la empresa Grupo Tamega S.A.C. en Tacna,2024 Ercilla Rodriguez, Mayra Belén; Ruffran Paco, Geraldine Milagros El presente trabajo de investigación tiene como objetivo principal el diseño de un plan estratégico para mejorar la calidad del servicio en Grupo Tamega S.A.C., una empresa peruana dedicada al transporte terrestre de carga internacional, fundada durante la crisis sanitaria global del año 2020. A pesar de haber mantenido un funcionamiento general adecuado, la empresa enfrenta dificultades persistentes relacionadas con retrasos en las entregas y la insatisfacción de los clientes respecto a la calidad del servicio ofrecido. Estas problemáticas evidencian deficiencias tanto operativas como de gestión, que afectan negativamente la reputación, la fidelidad de los clientes y la competitividad de la empresa en un mercado cada vez más exigente. La investigación aborda la identificación y análisis de los principales desafíos internos y externos que enfrenta la empresa, considerando factores como las tendencias del entorno, los recursos disponibles y los procesos internos susceptibles de mejora. Se plantea la formulación de estrategias específicas orientadas a la optimización de la gestión operativa, la eficiencia logística y la satisfacción del cliente, con el fin de asegurar la sostenibilidad y el crecimiento continuo de la organización. El estudio justifica su relevancia desde cuatro perspectivas: teórica, al fundamentarse en principios y modelos de gestión estratégica; social, por el impacto positivo en la confianza y satisfacción de los clientes; ambiental, al promover la adopción de prácticas sostenibles y la reducción del impacto ecológico de las operaciones; y económica, al buscar la optimización de recursos, la reducción de costos y el fortalecimiento financiero de la empresa. A través del cumplimiento de objetivos específicos, como la identificación de desafíos, el análisis del entorno, la optimización de procesos internos y la implementación de estrategias de mejora, se espera demostrar que un plan estratégico bien estructurado puede ser la clave para elevar la calidad del servicio, incrementar la competitividad y garantizar la viabilidad a largo plazo de Grupo Tamega S.A.C. Wed, 01 Jul 2026 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/20.500.12969/5197 2026-07-01T00:00:00Z http://hdl.handle.net/20.500.12969/5192 Evaluación de la magnitud de la erosión hídrica mediante la Ecuación Universal de Pérdida de Suelo (USLE) en la cuenca Locumba, Tacna - 2024 Montalico Mamani, Maria Milagros; Rojas Anculle, Alejandra Vannesa La investigación evaluó la magnitud de la erosión hídrica en la cuenca Locumba, ubicada en la región Tacna, mediante la aplicación del modelo Universal Soil Loss Equation integrado con análisis espacial y técnicas de teledetección, con el propósito de caracterizar los factores climáticos, edáficos, topográficos, de cobertura vegetal y de manejo, así como calcular la pérdida potencial de suelo e identificar las áreas con mayor susceptibilidad; para ello se emplearon datos climáticos que permitieron estimar el factor de erosividad con valores entre cuatro mil trescientos veinticinco y trescientos cuarenta y seis mil, mapas edáficos que generaron valores de erodabilidad entre 0,015 y 0,020, modelos digitales de elevación que definieron pendientes desde 0 hasta 60 por ciento y un índice de cobertura vegetal con valores mínimos y máximos de 0,185 y 0,727 en el año 2024, cuya integración permitió obtener un mapa de pérdida de suelo con predominancia de niveles muy bajos y bajos en la mayor parte del territorio, mientras que los valores moderados, altos y muy altos se concentraron en el sector noreste, donde la topografía abrupta y la reducción de la cobertura vegetal incrementaron la susceptibilidad; asimismo, las clases de erosión oscilaron desde menos de 1 tonelada por hectárea al año hasta más de 40 toneladas por hectárea al año, evidenciando una relación directa entre pendiente, erodabilidad y disminución del índice de vegetación, concluyéndose que el modelo representó adecuadamente la distribución espacial del potencial erosivo y que las áreas críticas identificadas constituyen zonas prioritarias para la aplicación de prácticas de conservación de suelos y el desarrollo de estrategias de manejo sostenible del territorio. Wed, 27 May 2026 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/20.500.12969/5192 2026-05-27T00:00:00Z http://hdl.handle.net/20.500.12969/5191 Evaluación de la dosificación de mezcla asfáltica y su impacto en la calidad del pavimento en la Av. Coronel Juan Valer Sandoval, distrito de Ciudad Nueva – Tacna, 2024 Merma Zapana, Jhonatan; Amonez Chura, Elmer La tesis titulada “Evaluación de la Dosificación de Mezcla Asfáltica y su Impacto en la Calidad del Pavimento en la Av. Coronel Juan Valer Sandoval, Distrito de Ciudad Nueva – Tacna, 2024” tuvo como objetivo evaluar la correcta dosificación de las mezclas asfálticas y su influencia en la calidad del pavimento flexible, determinando el contenido óptimo de asfalto ligante, las características de los agregados y el grado de cumplimiento con las normas ASTM y AASHTO, con el fin de garantizar la durabilidad y el buen desempeño estructural. La investigación fue de tipo no experimental y transversal, basada en la observación directa y en ensayos de laboratorio. Se extrajeron cinco muestras de la carpeta asfáltica en diferentes progresivas del tramo estudiado, las cuales fueron analizadas mediante el método estándar de extracción cuantitativa de ligante asfáltico con equipo centrífugo, utilizando solvente tricloroetileno. Se determinaron el porcentaje de contenido óptimo de asfalto y la granulometría de los agregados, comparando los resultados con los rangos establecidos por el Instituto del Asfalto y las normas ASTM D136. Los resultados mostraron que el contenido de asfalto varió entre 4,83 % y 5,32 %, dentro del rango permitido (3,5 %–7,0 %) pero con falta de homogeneidad. Solo una muestra alcanzó el valor óptimo recomendado (4.99%), evidenciándose deficiencias en la dosificación y control de calidad. Asimismo, los agregados no presentaron una adecuada gradación granulométrica, lo que afecta la durabilidad y resistencia del pavimento. Se concluye que las fallas y deterioros observados en la vía se deben a errores constructivos y a una dosificación inadecuada, recomendándose mejorar el control de calidad en el diseño y ejecución de mezclas asfálticas. Fri, 10 Jul 2026 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/20.500.12969/5191 2026-07-10T00:00:00Z