http://hdl.handle.net/20.500.12969/20 2026-09-12T03:10:44Z 2026-09-12T03:10:44Z Pilcomamani Caxi, Jhon Carlos http://hdl.handle.net/20.500.12969/5229 2026-09-01T16:06:46Z 2023-12-11T00:00:00Z

Evaluación del estudio de tráfico para mejorar el nivel de servicio en el cruce vial de la Av. Industrial con la Av. Tarata – Tacna 2023 Pilcomamani Caxi, Jhon Carlos El tráfico vehicular en la ciudad de Tacna va en crecimiento y se ha convertido en un gran problema para el parque automotor de esta, agregándole las diferentes obras que se realizan en las vías de la ciudad y la falta de señalización hace que se origine un congestionamiento vehicular. Es por ello que se realizó el siguiente trabajo de tesis que tiene como uno de sus objetivos la evaluación de la condición y simulación de la situación actual de la intersección de la Avenida industrial y la Avenida Tarata a través del uso de nuevas herramientas de información como el software Synchro V8 y poder dar soluciones prácticas al actual congestionamiento vehicular. El software Synchro V8 se usó para plantear una alternativa de solución que mejore el nivel de servicio en el sector junto con la disminución de las tasas de flujo vehicular. Para la realización del trabajo se hicieron visitas a la zona en estudio en busca de información real sobre la densidad de vehículos que circulan por esta intersección para posteriormente llenar los distintos formatos en campo. Una vez recopilada toda la información esta se procesó con la ayuda del software Synchro V8 y luego se realizó la simulación de la situación actual de la intersección con posibles alternativas de solución al problema de tráfico de esta intersección de la ciudad. Para la parte final de este informe de tesis referido al flujo vehicular se dan conclusiones y recomendaciones que se enfocan directamente a la solución del problema actual que se presenta en esta intersección. Conclusiones y recomendaciones que se deberán tomar en cuenta para la optimización del flujo vehicular en esta parte de la ciudad y como apoyo académico para futuras investigaciones de la misma línea de estudio.

2023-12-11T00:00:00Z Merma Zapana, Jhonatan Amonez Chura, Elmer http://hdl.handle.net/20.500.12969/5191 2026-08-20T15:08:30Z 2026-07-10T00:00:00Z

Evaluación de la dosificación de mezcla asfáltica y su impacto en la calidad del pavimento en la Av. Coronel Juan Valer Sandoval, distrito de Ciudad Nueva – Tacna, 2024 Merma Zapana, Jhonatan; Amonez Chura, Elmer La tesis titulada “Evaluación de la Dosificación de Mezcla Asfáltica y su Impacto en la Calidad del Pavimento en la Av. Coronel Juan Valer Sandoval, Distrito de Ciudad Nueva – Tacna, 2024” tuvo como objetivo evaluar la correcta dosificación de las mezclas asfálticas y su influencia en la calidad del pavimento flexible, determinando el contenido óptimo de asfalto ligante, las características de los agregados y el grado de cumplimiento con las normas ASTM y AASHTO, con el fin de garantizar la durabilidad y el buen desempeño estructural. La investigación fue de tipo no experimental y transversal, basada en la observación directa y en ensayos de laboratorio. Se extrajeron cinco muestras de la carpeta asfáltica en diferentes progresivas del tramo estudiado, las cuales fueron analizadas mediante el método estándar de extracción cuantitativa de ligante asfáltico con equipo centrífugo, utilizando solvente tricloroetileno. Se determinaron el porcentaje de contenido óptimo de asfalto y la granulometría de los agregados, comparando los resultados con los rangos establecidos por el Instituto del Asfalto y las normas ASTM D136. Los resultados mostraron que el contenido de asfalto varió entre 4,83 % y 5,32 %, dentro del rango permitido (3,5 %–7,0 %) pero con falta de homogeneidad. Solo una muestra alcanzó el valor óptimo recomendado (4.99%), evidenciándose deficiencias en la dosificación y control de calidad. Asimismo, los agregados no presentaron una adecuada gradación granulométrica, lo que afecta la durabilidad y resistencia del pavimento. Se concluye que las fallas y deterioros observados en la vía se deben a errores constructivos y a una dosificación inadecuada, recomendándose mejorar el control de calidad en el diseño y ejecución de mezclas asfálticas.

2026-07-10T00:00:00Z Perez Mamani, Jhobana http://hdl.handle.net/20.500.12969/5165 2026-08-11T20:10:35Z 2026-06-26T00:00:00Z

Análisis del desempeño vial y nivel de servicio utilizando Vissim para optimizar la movilidad urbana de la Av. Bolognesi y Av. Grau intersección con calle Chiclayo, Tacna 2025 Perez Mamani, Jhobana El estudio desarrollado tuvo como propósito analizar el desempeño vial y nivel de servicio utilizando PTV Vissim, con la finalidad de optimizar el desplazamiento urbano de la Av. Bolognesi y Av. Grau intersección con Calle Chiclayo, Tacna 2025. El estudio se centró en intersecciones semaforizadas que presentan problemas de congestión vehicular, aplicando un modelo de microsimulación basado en datos obtenidos mediante aforos vehiculares, registros en campo y mediciones geométricas. El enfoque del estudio fue cuantitativo de tipo explicativo. Los resultados evidenciaron que la Alternativa 2 presentó el mejor desempeño operativo, logrando una reducción del tiempo de demora de 81,24 segundos por vehículo a 48,02 segundos por vehículo (40,9%), así como una disminución de la longitud de cola promedio de 74,47 m a 43,81 m (41,2%), mejorando el nivel de servicio F a D, lo que refleja una mejora sustancial en la eficiencia del flujo vehicular. Asimismo, la Alternativa 1 mostró mejoras limitadas, mientras que la Alternativa 3 no superó el desempeño de la Alternativa 2 debido a la falta de una optimización integral del sistema. En conclusión, la microsimulación con PTV Vissim permitió evaluar con precisión el comportamiento del tránsito y determinar la alternativa más eficiente, demostrando ser una herramienta eficaz para la planificación y gestión del tráfico urbano en Tacna.

2026-06-26T00:00:00Z Gómez Arenas, Yeferson Enrique http://hdl.handle.net/20.500.12969/5160 2026-08-10T21:29:33Z 2026-07-15T00:00:00Z

Metodología de gestión de proyectos para mejorar la calidad y seguridad ocupacional en obras de edificaciones región Tacna – 2023 Gómez Arenas, Yeferson Enrique La presente investigación tuvo como objetivo diseñar una metodología de gestión de proyectos, alineada a los lineamientos de la Guía del PMBOK para la gestión de la calidad y a los requisitos de la norma ISO 45001:2018 para la seguridad y salud ocupacional, como una alternativa técnicamente viable para fortalecer la gestión de la calidad y la seguridad y salud ocupacional durante la ejecución de obras de edificaciones de la región Tacna, 2023. El estudio fue de enfoque cuantitativo, tipo aplicada, nivel descriptivo-propositivo y diseño no experimental de corte transversal. La muestra estuvo conformada por 60 profesionales del sector construcción. La información se recopiló mediante un cuestionario validado por juicio de expertos mediante el coeficiente V de Aiken y con una confiabilidad de 0,824 según el Alfa de Cronbach. Asimismo, la propuesta metodológica fue validada por tres expertos. Los resultados del diagnóstico evidenciaron deficiencias en el control de la calidad, tratamiento de no conformidades, gestión de retrabajos, identificación de peligros, evaluación de riesgos, controles operacionales y cumplimiento de la ISO 45001:2018. En respuesta, se diseñó una metodología estructurada en las etapas de diagnóstico, inicio, planificación, ejecución, seguimiento y control, y mejora continua. La validación de la propuesta obtuvo un coeficiente V de Aiken promedio de 0,90, evidenciando adecuada validez de contenido. Se concluye que la metodología constituye una alternativa técnicamente viable para fortalecer la gestión de la calidad y la seguridad y salud ocupacional durante la ejecución de obras de edificaciones.

2026-07-15T00:00:00Z